起火隐患迫使汽车召回 锂电池安全再成焦点

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  近日，因锂电池存在起火隐患，通用汽车宣布在全世界内召回约6.9万辆雪弗莱Bolt电动汽车。此次召回车型使用的锂电池全部来自韩国LG Chem 。这已经不是今年由于韩系锂电池的起火隐患发生的第一起汽车召回事件。在此之前，福特、现代和宝马也同样召回了部分车型的电动汽车。其中福特和现代被召回汽车的锂电池供应商同样为LG Chem，而宝马的供应商为三星SDI。到目前为止，这四大世界知名的汽车制造商已经有超过20万辆汽车被召回或停售。在造成经济损失的同时，锂电池安全问题再次成为大众关注的焦点。

  随着全球变暖的环境压力慢慢的变大，发展新能源汽车作为减少碳排放的一种有效方式正在被慢慢的变多的国家和地区推广。近几年，新能源汽车市场的发展尤其迅速，在2018年，全球新能源汽车的年销量已经突破了200万辆。我国是新能源汽车的主要市场，占比过半。虽然今年受疫情影响，销量表现不佳，但是长久来看，在有关政策的支持下，我国的新能源汽车市场还有很大的发展的潜在能力。因此，锂电池的安全问题就显得很重要。锂电池技术是新能源汽车的基础，如果没有办法解决起火隐患问题，势必会影响新能源汽车的进一步推广。

  从锂电池开始应用起，自燃的阴影就始终没散去过。无论是从电瓶车还是电动汽车，因为锂电池问题导致车辆自燃的新闻就慢慢的变多。锂电池的工作原理及其内部结构决定了其安全问题几乎是没办法避免的。而随着应用需求对电池容量的要求慢慢的升高，事故产生的后果也慢慢变得严重。为降低锂电池发生意外事故，一要逐步发展锂电池技术，二要更加严格地把控锂电池的质量。

  目前新能源汽车使用的锂电池技术仍然不算完善，除了起火风险，电池的损耗问题也没有比较好的解决方案。总的来说，新能源汽车想要取代燃油车，在技术上还需要走很远的路。从技术上解决起火问题是无法在短期内看到显著效果的。加强产品质量管理就成为现阶段锂电池企业和有关部门亟需做的事情。事实上，锂电池的起火风险并没有人们想象中的那么高。从万辆汽车着火事故的统计概率来说，新能源汽车的概率反而比燃油汽车更低。因此只要产品质量合格，那么新能源汽车的自燃风险就在可接受的范围之内。

  锂电池的检测包括电池材料检验测试、性能检验测试和安全性测试等。材料的质量不仅影响电池性能，也会影响安全性。材料检验测试包括正负极的比表面积、振实密度、粒径分析等，电解液的电导率、密度、酸度等，隔膜的透气性、孔隙率、抗拉测试等项目。常用的仪器包括振实密度测试仪、激光粒度分析仪、原子吸收光谱等。安全性测试包括短路、不正常充电、强制放电试验挤压、撞击、冲击、振动、热滥用等测试项目，要求锂电池在试验过程中，不漏液、不排气、不起火燃烧或者爆炸等。因此通过检验测试的锂电池产品其安全性有一定保障。

  不断出现的影响较大的锂电池起火隐患以及持续增长的锂电市场让锂电池检测行业拥有更大的市场以及对检测技术更高的要求。新能源汽车的普及是大势所趋，锂电池检测行业也有着良好的未来市场发展的潜力。风已经吹起，锂电池检测行业也将获得更大的发展。

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