卡宴作为保时捷旗下的一款SUV，背负着沉重的使命横空出世，在保时捷濒临破产之际成功实现了翻身。SUV市场中带着豪车背景的，在卡宴推出之际确实没有对手。随着SUV的销量节节攀升，车主们对于SUV的消费需求慢慢的升高，保时捷看到了这样的市场，及时推出卡宴获得了翻身资本。看似只是救急良药，但实际上卡宴自身的实力也是很强的，虽然保时捷主打的是造跑车，但是在这个基础上打造的SUV更具有吸引力。今天来具体看一下保时捷卡宴的表现。
卡宴的外观设计保留了保时捷最突出的品牌元素，整体的设计语言也并没有因SUV的身型而有厚重感。前脸能够正常的看到911复刻版本的青蛙眼大灯，带着犀利的目光凝视。整个前脸部分采用的是左中右分隔开来的三段式横向格栅设计，引擎盖设计的坡面斜度非常大，某些特定的程度上使车型看起来有一丝轿跑的味道。格栅部分做的磨砂熏黑处理，错落有致的层次让车头看起来非常赏心悦目。
卡宴的车身侧面没用非常凌厉的线条，而是通过更多圆滑的曲面去彰显卡宴的力量感。每一个线条都恰到好处，门把手的位置做了向外凸的轮廓，让整个车的重心更加下沉，头尾更凸显力量感。尾柱的倾斜角度比较大，扰流板的搭配加强了运动气息。车尾采用贯穿式尾灯，内部的LED灯组十分亮眼，品牌logo在尾灯上方，点亮后极具辨识度。四出的排气口中央增加了扩散器的设计。
来到卡宴的内饰部分，配色有多种选择，在中控台的设计上比较突出机械感。大尺寸的液晶仪表盘有5个圆形表盘组成，并且有机械指针的设计。三幅式的多功能方向盘采用全真皮包裹，保留了许多的物理按键，十分方便驾驶员操控。中控台的分层式设计，让内部空间视觉上合理舒适，内嵌式的中控液晶显示屏有保时捷的PCM系统，是音响、导航和通讯功能的控制中心。多种接口，支持语音控制，还有Apple CarPlay。
卡宴的内部拥有者BOSE环绕声音响系统，除了中央音响系统，A柱还增加了内置音箱，并且有独特的算法技术支撑，打造沉浸式3D立体声座舱空间。座椅采用了十分细腻的材质包裹，四个区域自动恒温系统，可以净化内部空间的空气，过滤灰尘，座椅前排通风，后排通风和加热。
卡宴有三个动力选择，3.0T和2.9T的车身尺寸都是4918*1983*1696mm，4.0T的尺寸有略微的差异，4926*1983*1673mm，都是大5座布局。前排空间比较宽敞，后排的腿部空间180cm高的人也能有两拳的空间，头部差不多四指，乘坐还是较为舒适的。后备箱的轮拱处比较平整，20寸的行李箱放四个还有更多富余空间，对于日常出行绰绰有余，短途露营都完全不在话下。车内也配备了很多储物格，空间得到了充分利用。
3.0T，2.9T，4.0T三种动力分别可提供最大马力为340匹、440匹、550匹，峰值扭矩分别为450牛米、550牛米、770牛米，传动系统全系匹配8AT变速箱。这样的动力输出能够在标准模式下也拥有很强的推背感，尤其8AT给到的平顺性是非常好的。前后多连杆悬挂能够很好的环节复杂路面的冲击和颠簸。
综合看下来，卡宴整体的设计强调了优越的性能和空间，算得上是比较针对到购买SUV车主的主要需求。2022新款卡宴还搭载了V8发动机和混动系统。喜爱驾驶感受的朋友们对卡宴的魅力应该是无法抗拒了，机械表盘的保留，以及强劲动力的输出都让驾驶过程变得更愉悦，尤其保时捷优越的外形，让很多拥有跑车梦的车主既满足自己的用车需求也满足了对于跑车的追求。
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